昨天，“上海市轨道交通近期建设规划（2017-2025）”在“上海环境热线”披露，其中规划有9条线路，全长约285公里，不仅有轨交崇明线，还有1号线莘庄站延长线、通往国际旅游度假区的21号线、轨交机场联络线等。环评对这一规划已有初步结论，称其符合国家相关政策，与上海市城市总体规划、土地利用总体规划、环境保护、历史文化名城保护等相关规划基本协调。

征求公众意见非最终规划

昨天，上海市轨道交通近期建设规划（2017—2025）环评开始第二次公示。让人眼前一亮的是，总共9条线路，路线规划及走向首次曝光。轨道交通接入崇明岛也终于有了眉目，这条线路起自浦东金桥，终至崇明陈家镇，规划共设5站，为首次公开建设规划。

不过，这些轨交项目尚处于征求公众意见阶段，并非最终规划方案。随着项目实施进程及环评工作的开展，相关信息将完善或调整。

除地铁列车还有城际列车

19、20、21号线一期和13号线西延伸均为地下线，1号线西延伸为地面线。23号线、嘉闵线、机场联络线以及崇明线部分为高架线，部分地面线。规划人士透露，9条上海轨道交通规划线路，是对现有以及在建轨道交通的补充，对一些线路稀疏地区，空白地区也有进一步完善。

另外，根据此前交通部门介绍，9条轨道交通线路中，除了地铁列车外还将包括铁路城际列车，从目前规划看，机场联络线起自虹桥枢纽，终至上海东站，采用非地铁列车的可能性较大。而通往崇明陈家镇的崇明线，如果仍然选择目前长江隧桥预留通道开行，或也将采用新型交通模式，非目前地铁A型车或C型车。

2020年达800公里

虽然上海地铁发展很快，但还是赶不上交通需求。目前，上海地铁有588公里，“十三五”计划增加216公里，到2020年达到800公里。此外，地铁增能还有一定潜力，当然对技术和管理等方面要求也非常高，中心城区地铁运营间隔将缩至3分钟以内，现有地铁线路的列车间隔已经到2分多钟。而在加强通往郊区的地铁建设，17号线通青浦、5号线南延伸线到奉贤南桥都已在建，下一轮轨交网络规划也已经考虑崇明的轨交建设。